Sahih News

احتلت تكنولوجيا محرك ARAX التي طورتها شركة التكنولوجيا التركية Superior Electromagnetic Systems (SEMSİS) مكانها في القطاع كنظام «محرك كهربائي من الجيل الجديد» يتيح إمكانات استخدام خاصة في الصناعات الدفاعية والمنصات العسكرية.

التكنولوجيا التي طُورت بقيادة مهندس التصميم الرئيسي إسماعيل بربر أنشأت نظامًا مختلفًا عن تصميم العمود المركزي الكلاسيكي المستخدم منذ سنوات طويلة في المحركات الكهربائية.

وبحسب بيان الشركة، يهدف محرك ARAX إلى توفير كفاءة أعلى ووزن أقل وبنية أكثر تماسكًا بفضل معماريته الكهرومغناطيسية الهجينة ذات المحور الطولي والفلنجة. ويبرز قطاع الصناعات الدفاعية كأحد أبرز مجالات استخدام محرك الجيل الجديد ARAX المطور للمنصات العسكرية.

ووفقًا لفريق التطوير، يمتلك النظام القدرة على الاستخدام في العديد من المنصات العسكرية مثل الطائرات بدون طيار (UAV)، والطائرات المسيرة المسلحة، والطائرات الكهربائية ذات الإقلاع العمودي (EVTOL)، والمنصات البحرية وأنظمة دفع السفن، وكذلك أنظمة دفع الطوربيدات والصواريخ.

وبفضل البنية الجديدة للمحرك، يُتوقع أن تصبح الهياكل متعددة المحركات المستخدمة خاصة في الطائرات بدون طيار وأنظمة الدرون أكثر تماسكًا وأن يتم إنتاج المنصات بوزن أخف، ما قد يزيد من المدى التشغيلي ومدة المهام.

محرك أخف وأكثر كفاءة

وبحسب البيانات التقنية، صُمم محرك ARAX بوزن يقارب 10 كيلوغرامات. ويعني ذلك وزنًا أقل مقارنة ببعض المحركات في نفس فئة الأداء. كما يُذكر أنه بفضل قدرته على توليد عزم دوران مرتفع وكفاءته في استهلاك الطاقة، يمكن تخفيف وزن أنظمة البطاريات المستخدمة في المنصات الكهربائية بشكل ملحوظ. وتشير بيانات المحاكاة إلى أن النظام قد يحقق كفاءة تتجاوز 95 بالمئة ويجعل استهلاك الطاقة أكثر توازنًا.

هيكل محرك ذاتي التبريد

تُنشئ بنية الجزء الثابت المزدوج المستخدمة في محرك ARAX تدفقًا يسمى «الدوامة المغناطيسية» داخل المحرك. ويساعد هذا الهيكل المحرك على تبريد نفسه أثناء التشغيل. وبهذه الطريقة يمكن تقليل الحاجة إلى أنظمة تبريد ثقيلة ومعقدة. كما أن البنية الأبسط ستوفر ميزة تسهيل عمليات الصيانة، خاصة في المنصات العسكرية.

تم تقديم طلب براءة اختراع

تم تقديم طلب براءة اختراع لتكنولوجيا ARAX لدى هيئة البراءات والعلامات التجارية التركية تحت الرقم «TPE 2021/001888».

وأُفيد بأن المشروع الذي يمتلك بنية مختلفة عن أنظمة المحركات الحالية في العالم وما زالت أعمال تطويره مستمرة، وصل حاليًا إلى مستوى الجاهزية التكنولوجية TRL 4، وأن أعمال النموذج الأولي والمحاكاة قد اكتملت.

المفاوضات مستمرة للإنتاج المتسلسل

وأشار مسؤولو شركة SEMSİS إلى أن محرك ARAX تم تطويره بتمويل ذاتي، وأن العمل جارٍ مع المستثمرين والشركاء الصناعيين لبدء الإنتاج المتسلسل. وأضافوا أن التكنولوجيا قد تجد مجالات استخدام واسعة خاصة في الصناعات الدفاعية، وكذلك في قطاعات الطيران والسيارات والطاقة.