يستمر السوق الصيني في جعل شركات صناعة السيارات الألمانية تبتسم

 صعد مشترو السيارات الصينيون قليلاً في يونيو ، عندما ارتفعوا فجأة بعد إغلاق المنزل أثناء الوباء.  أعلنت رابطة قطاع PCA (جمعية سيارات الركاب الصينية) عن انخفاض بنسبة ٦.٥ بالمائة في مايو مقارنة بالعام السابق قبل الوباء ، وباع قطاع السيارات ١.٦٨ مليون سيارة ركاب و  لقد باع SUV.  ولا تزال المبيعات في يونيو تزداد بنسبة ٢.٦٪ مقارنة بشهر مايو.

 صعد مشترو السيارات الصينيون قليلاً في يونيو ، عندما ارتفعوا فجأة بعد إغلاق المنزل أثناء الوباء.  أعلنت رابطة قطاع PCA (جمعية سيارات الركاب الصينية) عن انخفاض بنسبة ٦.٥ بالمائة في مايو مقارنة بالعام السابق قبل الوباء ، وباع قطاع السيارات ١.٦٨ مليون سيارة ركاب و  لقد باع SUV.  ولا تزال المبيعات في يونيو تزداد بنسبة ٢.٦٪ مقارنة بشهر مايو.

 الصين هي أكبر سوق في العالم من حيث فولكس فاجن (بما في ذلك أودي وبورشه) دايملر وبي إم دبليو ، ومصانع السيارات في ألمانيا ، البلد الأوروبي المنتج الرئيسي للسيارات.  كان لـ كافيد-١٩ ، مثل جميع الاقتصادات العالمية ، تأثير سلبي على الحياة الاقتصادية الصينية في بداية العام.  ومع ذلك ، فقد بدأ السوق الصيني في الحياة قبل وقت طويل من أسواق أوروبا وأمريكا الشمالية.  في المقابل ، بدأت شركات السيارات الأوروبية وخاصة الألمانية بتعويض خسائرها من المبيعات في الصين.

وكالة هيبيه للأنباء

Okunma